Как сделать веревочную лестницу: руководство для морских пехотинцев и лодок

Вы можете сделать функционал веревочная лестница для лодки с использованием трехпрядного нейлонового или полиэфирного троса диаметром 16–20 мм для боковых поручней и деревянных или алюминиевых перекладин, расположенных на расстоянии 30–35 см друг от друга — стандартный интервал, указанный в правилах СОЛАС для посадочные веревочные лестницы . Для базового веревочная лестница для лодки Чтобы погрузиться в воду на глубину 2 метра, вам понадобится примерно 6 метров боковой веревки, две-три перекладины и надежное крепление. Однако, если ваша лестница будет использоваться для подъема человека за борт или посадки на судно в море, она должна соответствовать более строгим требованиям к конструкции и несущей способности, чем простая сборка, сделанная своими руками.

В этом руководстве рассказывается как о том, как построить практичную веревочную лестницу для повседневного использования, так и о том, что отличает соответствующую требованиям морскую веревочную лестницу от лестницы общего назначения.

Понимание разницы: веревочная лестница для лодки и веревочная лестница для посадки

Перед строительством важно уточнить, какой тип веревочной лестницы вам действительно нужен — ведь требования к строительству существенно различаются.

A общая веревочная лестница для лодки используется для посадки со спокойной воды, выхода в воду для купания или перемещения между причалом и судном. Он должен быть прочным и устойчивым к атмосферным воздействиям, но не обязательно соответствовать формальным морским правилам.

Ан посадочная веревочная лестница — согласно определению в правилах СОЛАС (Безопасность человеческой жизни на море) и резолюции ИМО A.1045(27) — представляет собой критически важное для безопасности оборудование, перевозимое на коммерческих судах для использования в чрезвычайных ситуациях. Он должен выдерживать нагрузку не менее 3,75 кН (около 380 кг) , иметь перекладины определенной минимальной длины и расстояния и быть изготовлены из негниющих и устойчивых к ультрафиолетовому излучению материалов. Их невозможно надежно воспроизвести стандартными методами DIY для коммерческого использования.

Материалы, необходимые для изготовления морской веревочной лестницы

Выбор материала определяет, как долго ваша лестница прослужит в морской среде. Соленая вода, воздействие ультрафиолета и езда на велосипеде влажная-сухая быстро разрушают многие распространенные материалы. Вот что использовать и почему:

Боковая веревка (железнодорожные линии)

• Трехпрядный полиэфирный канат диаметром 16–20 мм. — лучший универсальный выбор для морского использования. Полиэстер минимально растягивается, обладает высокой устойчивостью к ультрафиолетовому излучению и не впитывает воду. Прочность на разрыв при толщине 18 мм обычно составляет 28–35 кН , что значительно превышает практические требования к нагрузке.
• Трехниточный нейлон, 16–20 мм. — мягче и удобнее в захвате, но под нагрузкой растягивается (удлинение до 15–20%) и впитывает воду, что увеличивает вес при намокании. Приемлемо для лестниц для плавания, но менее подходит там, где важна устойчивость.
• Избегайте веревок из натуральных волокон. (манила, сизаль, конопля) исключительно для морского использования — они гниют в течение одного сезона под воздействием соленой воды и ультрафиолета.

Ступеньки

• Твердая древесина (тик или ясень), диаметр 30–35 мм. — Традиционный и прочный. Тик от природы маслянистый, очень устойчив к гниению и сохраняет свои размеры во влажном состоянии. Для удобства опоры обрежьте перекладины до длины 480–500 мм.
• Трубка из морского алюминия, внешний диаметр 25–32 мм. — легче, чем твердая древесина, и не гниет, но может стать скользким во влажном состоянии, если не иметь нескользящих резиновых втулок или ленты для захвата.
• Избегайте необработанной древесины хвойных пород. — сосна и подобные ей породы древесины впитывают воду, набухают, раскалываются и разлагаются в течение нескольких месяцев в морской среде.

Крепления и оборудование

• Кандалы или планки из нержавеющей стали 316 для точек крепления — марка 316 гораздо более устойчива к коррозии в соленой воде, чем марка 304.
• Морской шпагат или термоусадочная трубка для обработки концов веревки.
• Дрель и сверло диаметром 16–20 мм для просверливания отверстий для веревок в деревянных перекладинах.

Как сделать веревочную лестницу для лодки: шаг за шагом

Следующие инструкции создают Трехступенчатая веревочная лестница для лодки длиной около 1,2 метра. — подходит для посадки с воды при высоте палубы до 60–80 см. Масштабируйте размеры для более длинных лестниц.

Шаг 1 — Рассчитайте и разрежьте материалы

Для трехступенчатой лестницы со ступенями, расположенными на расстоянии 35 см друг от друга:

• Вырезать два отрезка полиэфирной веревки диаметром 18 мм. , каждый примерно 3,5 метра в длину — это рабочая длина плюс 60–80 см вверху для узлов крепления и 20 см внизу для отделочных узлов.
• Вырезать три ступени по 480–500 мм из тикового дюбеля или алюминиевой трубки
• Запечатайте концы веревки сразу после разрезания с помощью зажигалки (для синтетической веревки) или шпагата, чтобы предотвратить растрескивание.

Шаг 2 — Подготовьте ступеньки

Для деревянных перекладин просверлите отверстие на каждом конце каждой перекладины, расположив 40–50 мм с каждого конца . Диаметр отверстия должен точно соответствовать диаметру вашей веревки — плотное прилегание предотвращает скольжение перекладины по веревке. Отшлифуйте все края до гладкости, чтобы предотвратить истирание веревки, и нанесите слой тикового масла или морского лака, если используете твердую древесину.

Для алюминиевых перекладин просверлите таким же образом и наденьте на каждый конец резиновые заглушки, чтобы защитить боковые тросы от металлических краев.

Шаг 3 — Отметьте позиции перекладин на боковых веревках.

Положите обе боковые веревки параллельно на ровной поверхности. Измерьте расстояние сверху (конец крепления) и отметьте положение перекладин на обеих веревках одновременно, чтобы убедиться, что перекладины будут ровными:

• Первая ступенька: 35 см от верха
• Вторая ступенька: 70 см от верха
• Третья ступенька: 105 см от верха

Шаг 4 — Проденьте и закрепите перекладины

Проденьте каждую боковую веревку через соответствующее отверстие в каждой перекладине. Чтобы перекладины не скользили, привяжите узел восьмерка непосредственно под каждой перекладиной на обеих боковых веревках. Это самый надежный стопорный узел для данного применения — он не ослабляется под нагрузкой и легко проверяется визуально.

Завязав нижний стопорный узел, крепко натяните на него перекладину. Затем завяжите второй узел восьмеркой прямо над перекладиной на обеих веревках. Это фиксирует перекладину между двумя узлами, предотвращая вертикальное движение в любом направлении.

Шаг 5 — Сформируйте верхнее крепление

Наверху каждой боковой веревки сформируйте надежную петлю для крепления к лодке. Самый надежный метод для морская веревочная лестница это булинь узел , образующий фиксированную нескользящую петлю, которую легко контролировать и которая не застревает под нагрузкой. Сделайте петлю достаточно большой, чтобы ее можно было пройти через планку или дужку — обычно 15–20 см в диаметре .

Альтернативно, приделайте проушину к каждому концу веревки, чтобы получить более чистую и прочную отделку — сращенная проушина из трехпрядного полиэстера удерживает примерно 95% прочности веревки на разрыв по сравнению с примерно 70–75% для узла булинь.

Шаг 6 — Завершите нижние концы

Ниже самой нижней перекладины оставьте не менее 20 см веревки и завяжите ее большим узлом сверху или восьмеркой, чтобы веревка не вытягивалась обратно через отверстие в перекладине. Некоторые строители добавляют короткую распорку внизу, чтобы лестница оставалась открытой и устойчивой в воде, что особенно полезно в ситуациях, когда человек, находящийся за бортом, должен найти лестницу на ощупь.

Шаг 7 — Проверьте перед использованием

Прежде чем доверить лестницу полным весом человека, проведите нагрузочное испытание. Прикрепите лестницу к предполагаемой точке крепления и приложите статическую нагрузку не менее 150 кг за 5 минут — это можно сделать с помощью наполненных водой емкостей или мешков с песком. После испытания проверьте все узлы, положение ступенек и состояние каната. Любое проскальзывание, деформация или истирание в точках контакта указывают на проблему, которую необходимо устранить перед использованием.

Объяснение требований к посадочной веревочной лестнице SOLAS

Для коммерческих судов, лодок для экипажа или любого судна, на котором должны находиться спасательные средства, посадочная веревочная лестница должна соответствовать требованиям Резолюции IMO A.1045(27) и требованиям Главы III СОЛАС. Это не предложения — это юридически закрепленные спецификации. Ключевые требования включают в себя:

• Длина ступени: Минимум 480 мм, максимум 700 мм и одинаковый по всей длине.
• Ширина перекладины: Минимум 115 мм (ширина ступеньки, обеспечивающая надежную опору)
• Расстояние между ступеньками: От 300 мм до 380 мм, одинаковый по всей длине
• Боковая веревка: Две непрерывные веревки диаметром минимум 18 мм, без соединений, кроме верха.
• Разрывная нагрузка: Каждая боковая веревка должна выдерживать минимум 3,75 кН (около 380 кгс)
• Материал: Веревки должны быть негниющими синтетическими; ступеньки должны быть нескользящими и сохранять свою форму во влажном состоянии.
• Тип одобрения: Должен быть проверен и сертифицирован признанным классификационным обществом (например, Lloyd's Register, Bureau Veritas, DNV).

Веревочную лестницу, изготовленную своими руками, нельзя использовать в качестве сертифицированной веревочной лестницы для посадки на коммерческое судно, независимо от того, насколько тщательно она изготовлена. Для этого применения приобретите лестницу одобренного типа у сертифицированного поставщика морской безопасности.

Правильно прикрепляем веревочную лестницу к лодке

То, как вы прикрепите лестницу к лодке, так же важно, как и то, как вы ее построите. Плохо закрепленная лестница, которая высвобождается под нагрузкой, более опасна, чем отсутствие лестницы вообще.

Рекомендуемые методы крепления

• Сквозь кормовой шип: Обмотайте оба конца троса вокруг прочной кормовой планки — достаточно для большинства прогулочных судов, если планка крепится насквозь, а не монтируется на поверхности.
• Благодаря специальным точкам крепления лестницы: На некоторых судах имеются специальные кронштейны для плавательных платформ или приемные трапы из нержавеющей стали — самое чистое и безопасное решение.
• С помощью карабинов или дужек: 316 карабинов из нержавеющей стали с замком 25 кН или более позволяют быстро прикреплять и снимать; избегайте незапирающихся карабинов, которые могут раскрыться под динамической нагрузкой

Чего следует избегать

• Крепление к опорам страховочного троса — они не предназначены для опоры и могут срезаться или вытягиваться под весом человека.
• Обматывание веревки вокруг рельса без фиксированного узла или крепежа — веревка со временем может соскользнуть или ослабнуть.
• Использование цинковых или оцинкованных изделий в соленой воде — они быстро корродируют и могут испачкать корпус.

Техническое обслуживание и проверка морской веревочной лестницы

Веревочная лестница, используемая в морской среде, требует регулярного осмотра, а не только ежегодной проверки. УФ-излучение, соленая вода и истирание от постоянного движения по корпусу разрушают синтетические канаты быстрее, чем ожидает большинство людей. Визуально неповрежденная веревка могла потеряться. 30–40% прочности на разрыв. из-за внутреннего УФ-деградации до того, как станут видны какие-либо внешние признаки.

Выполняйте следующие проверки перед каждым сезоном и после интенсивного использования:

1. Раскрутите трехпрядный канат и осмотрите волокна сердцевины на предмет обесцвечивания, хрупкости или порошкообразования — это признаки повреждения УФ-излучением.
2. Проверьте все узлы на предмет проскальзывания или перекоса — узел, сместившийся под нагрузкой, следует завязать повторно.
3. Осмотрите канат в точках контакта с перекладинами и крепежом — истирание здесь является наиболее частым местом выхода из строя.
4. Проверьте деревянные перекладины на наличие трещин, гнили или расколов — обратите особое внимание на область вокруг отверстий для веревок.
5. Проверьте каждую ступеньку на вращение или движение — ступеньки должны быть надежно зафиксированы между стопорными узлами.
6. Промойте всю лестницу пресной водой после использования соленой воды и дайте полностью высохнуть перед хранением — сматывание влажной синтетической веревки в мешок ускоряет разрушение.

Полностью замените боковые направляющие каната. каждые 3–5 лет при регулярном использовании , или немедленно, если какая-либо проверка выявит внутреннее повреждение волокна, независимо от внешнего вида. Замена веревки стоит лишь небольшую часть того, что стоит серьезная травма.

Когда лучше покупать, чем строить морскую веревочную лестницу

Создание веревочной лестницы для лодки своими руками практично и экономически выгодно для использования в рекреационных целях. Однако бывают ситуации, когда лестница промышленного производства является лучшим или единственно подходящим выбором:

• Коммерческие или чартерные суда — Веревочные лестницы для посадки, соответствующие требованиям SOLAS, являются обязательными по закону и не могут быть заменены альтернативами, сделанными своими руками.
• Восстановление человека за бортом — где трап должен надежно работать в тяжелых условиях, в ночное время, при нахождении в воде паникующего или измученного человека; коммерческие лестницы тестируются на соответствие известным стандартам нагрузки
• Суда с высоким надводным бортом — лестницы длиной более 4–5 метров сложно построить безопасно в домашних условиях; сам по себе вес веревки может вызвать проблемы с обращением
• Требования к страхованию — некоторые морские страховщики указывают, что оборудование для обеспечения безопасности должно быть коммерчески сертифицировано; лестница, сделанная своими руками, может не соответствовать этому требованию.

Для прогулочного судна, используемого для плавания или случайной посадки на борт в спокойных условиях, вполне достаточно хорошо изготовленной веревочной лестницы, сделанной своими руками из описанных выше материалов и методов, и она обычно будет стоить 20–50 евро за материалы по сравнению с 60–200 евро за сопоставимый коммерческий продукт .